EXPÉRIENCE · SAÔNE-ET-LOIRE
activités nautiques
Canoé, équitation, escalades dans les vignobles

Le récit
La Saône-et-Loire est un département de l’eau abondante, un territoire traversé par la Saône sur plus de cent kilomètres, irrigué par la Loire qui le borde au sud-ouest, parcouru par le Doubs, l’Arroux, la Grosne et la Dheune, et ponctué d’étangs, de retenues et de canaux dont le réseau hydraulique dense et varié offre aux amateurs d’activités nautiques une palette de pratiques et de paysages qui place ce département parmi les destinations fluviales les plus riches de Bourgogne. Ici, l’eau n’est pas un décor mais un axe de vie, elle a structuré depuis le Néolithique les implantations humaines, les voies d’échange et les économies locales avec une logique dont les canaux du XIXe siècle et les bases nautiques du XXe sont les héritiers directs. Pour le plaisancier, le kayakiste ou le pêcheur qui vient chercher dans la Saône-et-Loire une expérience nautique authentique, le département offre cette combinaison rare entre la qualité des eaux, la beauté des paysages riverains et la diversité des ambiances, du fleuve majestueux aux torrents morvandiaux, des biefs tranquilles aux étangs sauvages, qui fait que chaque sortie sur l’eau est une découverte d’un nouveau visage du territoire.
La Saône est le grand fleuve de la vie nautique du département, un cours d’eau navigable d’une largeur et d’une sérénité qui en font l’un des axes de navigation de plaisance les plus agréables de France, bordé de berges plantées de saules et de peupliers, jalonné de ports fluviaux et de haltes nautiques où les plaisanciers s’amarrent pour la nuit dans des villages de bord de Saône dont l’atmosphère de douceur et de lenteur est le prolongement naturel de l’expérience fluviale. La navigation en pénichette sans permis entre Chalon-sur-Saône et Mâcon, en remontant vers Tournus et ses quais animés ou en descendant vers Mâcon et le Mâconnais, est l’une des croisières fluviales les plus belles de Bourgogne, une traversée de paysages viticoles, de prairies humides et de villages aux clochers romans qui se reflètent dans les eaux calmes du fleuve avec une grâce et une tranquillité que la vitesse des transports modernes empêche ordinairement de percevoir. Le canal du Centre, qui relie Chalon-sur-Saône au Digoin sur cent kilomètres de biefs et d’écluses en pierre blonde, prolonge cette expérience fluviale vers l’ouest en traversant le Charolais et ses paysages bocagers d’une douceur et d’une cohérence paysagère remarquables.
Les rivières du Morvan méridional et du Charolais offrent aux amateurs de eaux vives et de kayak des parcours d’un caractère radicalement différent, l’Arroux, la Bourbince et leurs affluents sont des rivières de caractère dont le débit variable selon les saisons et les reliefs produit des rapides et des passages techniques qui réjouissent les kayakistes expérimentés, toujours dans des paysages de vallées encaissées et de forêts riveraines d’une beauté et d’une solitude que les fleuves de plaine ne peuvent pas offrir. Les étangs du Charolais et de la Bresse bourguignonne, ces plans d’eau discrets et sauvages creusés dans les argiles glaciaires des plateaux — sont les espaces de pêche les plus secrets du département, fréquentés par des carpistes et des pêcheurs de brochets qui reviennent année après année avec la fidélité de ceux qui ont trouvé leurs eaux et ne veulent pas les partager. La pêche à la carpe dans les grands étangs bressans, la pêche à la truite dans les ruisseaux du Morvan, la pêche au brochet dans les bras morts de la Saône, autant de pratiques qui font de la Saône-et-Loire un département halieutique d’une richesse et d’une diversité que les pêcheurs de toute la France connaissent et apprécient.
À vivre
Vivre en Saône-et-Loire pour qui aime l’eau, c’est habiter un département où la pratique nautique n’est pas une activité de vacances mais un mode de vie quotidien, où les habitants des villes de bord de Saône sortent leur kayak après le travail pour une heure de pagaie entre les berges de saules, où les familles du Charolais connaissent leurs étangs comme d’autres connaissent leurs jardins, où les plaisanciers qui ont choisi de vivre sur leurs bateaux amarrés dans les ports de Chalon ou de Tournus ont trouvé dans cette vie fluviale un équilibre entre la mobilité et l’enracinement que la vie terrestre ne leur offrait pas. Les ports fluviaux de Chalon-sur-Saône, de Tournus et de Mâcon sont des lieux de vie et de sociabilité d’une chaleur et d’une authenticité que les marinas méditerranéennes n’ont pas toujours, des endroits où les plaisanciers de passage et les résidents permanents partagent les mêmes pontons, les mêmes apéritifs sur le pont et les mêmes conversations sur les hauteurs des eaux et les conditions de navigation avec cette familiarité tranquille des gens qui partagent un même rapport à l’eau et à la lenteur. Le canal du Centre à vélo, les descentes de l’Arroux en famille, les sorties en barque sur les étangs bressans au petit matin, autant de pratiques qui tissent entre les habitants de Saône-et-Loire et leurs eaux un lien de familiarité et d’attachement dont la profondeur ne se devine pas depuis les routes qui traversent le département en l’ignorant.
Le saviez-vous ?
La Saône fut pendant des siècles l’une des voies de transport les plus fréquentées de l’Europe, les Romains l’utilisaient déjà intensément pour acheminer vers leurs légions du Rhin les marchandises débarquées à Marseille depuis la Méditerranée, et cette fonction de grand axe de transit nord-sud qu’elle partage avec le Rhône en aval s’est maintenue sans interruption jusqu’à l’arrivée du chemin de fer au XIXe siècle. Les mariniers de la Saône constituaient au Moyen Âge une corporation puissante et organisée, la corporation des nautes saônois, dont les membres contrôlaient jalousement le droit de navigation sur le fleuve et percevaient des droits de passage à chaque écluse et chaque péage, une organisation professionnelle d’une sophistication remarquable qui préfigurait les syndicats professionnels modernes avec plusieurs siècles d’avance et qui témoigne de l’importance économique et sociale que la navigation fluviale avait dans la vie des populations riveraines de la Saône avant que le rail ne vienne bouleverser en quelques décennies des équilibres que des siècles avaient patiemment construits.
Département : Saône-et-Loire
Situation
46,3068° N · 4,8284° E
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